Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Şu aylarda 600 civarında. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 24 saat kesintisiz çalışıyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zengezur koridoru var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Hesap yapmayı severiz. Kesin proje sürecini başlattık. Orada da hizmet alıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Birinci etapta demiryolu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Minumim 5-6 yıl sürer. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gaziantep te deniyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bolu Dağı ndan geçen. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ama metro tam çevrecidir. Bu son derece kıymetli. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. fazın açılışını yaptık. Proje hazır hale geldi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 3 faz olarak düşündük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Gaziantep te olması manidar. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İstanbul da iki nokta var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Orada şartlar değişti. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Mevcut bir otoyol var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. haberturk. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Üstünden pist geçiyordu. Böyle projeleri severiz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. dakikada tren varmış olacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bunun ihalesini yaptık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. haberturk. Yeryüzü artık yetmiyor. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Onlara da satmışız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2024 yatırım programına aldık. Bunun planlaması yapıldı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yerli ve milli üretiyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Belli bir kapasitesi var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O da 5-6 yıl sürecek proje. Planlamamız lazım. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sonrasında görev belediyelerindir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunların ömrü 15 yıldır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. O tarihe kalmadan başlarız. dakikada tren varmış olacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Orada kapasitemiz yüksek. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Güney ve Orta koridor var. 1. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Tüneller ciddi hasar gördü. Zaten kapasitede bu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2. Kesin proje sürecini başlattık. haberturk. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Orada özellikle bir cami var. Projeler bitmek üzere. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Havayolu da ona yakın. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orayı artırmamız gerekir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Minumim 5-6 yıl sürer. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Projeler bitmek üzere. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Birinci etapta demiryolu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Orada kapasitemiz yüksek. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 5-6 ay kapalı durumda. Mevcut bir otoyol var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Orada da hizmet alıyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. haberturk. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. haberturk. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 1. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Böyle projeleri severiz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. fazın açılışını yaptık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Kesin proje sürecini başlattık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Zengezur koridoru var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Üstünden pist geçiyordu. 2. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Havayolu da ona yakın. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Hesap yapmayı severiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Planlamamız lazım. Gaziantep te olması manidar. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Gaziantep te deniyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Güney ve Orta koridor var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Zaten kapasitede bu. Yerli ve milli üretiyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. dakikada tren varmış olacak. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Belli bir kapasitesi var. Proje hazır hale geldi. Onlara da satmışız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Şu aylarda 600 civarında. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2024 yatırım programına aldık. Bunların ömrü 15 yıldır. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Orada özellikle bir cami var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orayı artırmamız gerekir. O tarihe kalmadan başlarız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yeryüzü artık yetmiyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. haberturk. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunun planlaması yapıldı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 3 faz olarak düşündük. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunun ihalesini yaptık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul da iki nokta var. O da 5-6 yıl sürecek proje. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Daha güvenli olması gerekir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu son derece kıymetli. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bolu Dağı ndan geçen. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Kesin proje sürecini başlattık. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı.